DON'T FORGET TO CHANGE THE "XX" VALUE (in the section " [fltsim.XX] " )FOR THE CORRESPONDING NUMBER THAT CONTINUES ACCORDING TO THE LIST in "aircraft.cfg". [fltsim.XX] title=Cessna_150 FGAQB sim=C150-SX model= panel= sound= texture=FGAQB kb_checklists= kb_reference= visual_damage= ui_manufacturer=Cessna Aviation ui_createdby="Franckart" ui_type=C 150L Aerobat ui_variation=Aéro-club d'Alençon F-GAQB atc_id=FGAQB atc_id_color=0x00000000 atc_heavy=0 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 atc_airline= atc_flightnumber= atc_parking_types= atc_parking_codes= description=repaint by Bertrand "Nastybeasts" Barbé. Avion léger biplace produit de 1959 à 1977 par le constructeur aéronautique américain Cessna. C'est un avion d'école très répandu de par le monde.Il succède aux Cessna 120 et Cessna 140 dont il se distingue par un train tricycle et une aile entièrement métallique.La motorisation restera par contre identique tout au long de la vie du type avec un Continental O-200 4 cylindres à plat refroidi par air de 100 cv ou la version fabriquée sous licence par Rolls-Royce.La version A150 Aerobat a des capacités de voltige élémentaire.Il a également été produit sous licence en France par Reims Aviation sous la désignation Reims/Cessna F150.Plus de 25 ans après la fin de sa production, le Cessna 150 reste un avion école très répandu du fait de sa robustesse et de sa facilité d'entretien.Un total de 23949 Cessna 150 ont été construits :22 138 par Cessna aux États-Unis d'Amérique, dont 734 Aerobat. 1 764 par Reims Aviation en France, dont 336 Aerobat. 47 par DINFIA en Argentine, dont 9 Aerobat.Source Wikipedia. [fltsim.XX] title=Cessna_150 GAVVL sim=C150-SX model= panel= sound= texture=GAVVL kb_checklists= kb_reference= visual_damage= ui_manufacturer=Cessna Aviation ui_createdby="Franckart" ui_type=C 150L Aerobat ui_variation=G-AVVL atc_id=GAVVL atc_id_color=0x00000000 atc_heavy=0 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 atc_airline= atc_flightnumber= atc_parking_types= atc_parking_codes= description=Avion léger biplace produit de 1959 à 1977 par le constructeur aéronautique américain Cessna. C'est un avion d'école très répandu de par le monde.Il succède aux Cessna 120 et Cessna 140 dont il se distingue par un train tricycle et une aile entièrement métallique.La motorisation restera par contre identique tout au long de la vie du type avec un Continental O-200 4 cylindres à plat refroidi par air de 100 cv ou la version fabriquée sous licence par Rolls-Royce.La version A150 Aerobat a des capacités de voltige élémentaire.Il a également été produit sous licence en France par Reims Aviation sous la désignation Reims/Cessna F150.Plus de 25 ans après la fin de sa production, le Cessna 150 reste un avion école très répandu du fait de sa robustesse et de sa facilité d'entretien.Un total de 23949 Cessna 150 ont été construits :22 138 par Cessna aux États-Unis d'Amérique, dont 734 Aerobat. 1 764 par Reims Aviation en France, dont 336 Aerobat. 47 par DINFIA en Argentine, dont 9 Aerobat.Source Wikipedia. [fltsim.XX] title=Cessna_150 N13659 sim=C150-SX model= panel= sound= texture=N13659 kb_checklists= kb_reference= visual_damage= ui_manufacturer=Cessna Aviation ui_createdby="Franckart" ui_type=C 150L Aerobat ui_variation=N13659 atc_id=N13659 atc_id_color=0x00000000 atc_heavy=0 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 atc_airline= atc_flightnumber= atc_parking_types= atc_parking_codes= description=Avion léger biplace produit de 1959 à 1977 par le constructeur aéronautique américain Cessna. C'est un avion d'école très répandu de par le monde.Il succède aux Cessna 120 et Cessna 140 dont il se distingue par un train tricycle et une aile entièrement métallique.La motorisation restera par contre identique tout au long de la vie du type avec un Continental O-200 4 cylindres à plat refroidi par air de 100 cv ou la version fabriquée sous licence par Rolls-Royce.La version A150 Aerobat a des capacités de voltige élémentaire.Il a également été produit sous licence en France par Reims Aviation sous la désignation Reims/Cessna F150.Plus de 25 ans après la fin de sa production, le Cessna 150 reste un avion école très répandu du fait de sa robustesse et de sa facilité d'entretien.Un total de 23949 Cessna 150 ont été construits :22 138 par Cessna aux États-Unis d'Amérique, dont 734 Aerobat. 1 764 par Reims Aviation en France, dont 336 Aerobat. 47 par DINFIA en Argentine, dont 9 Aerobat.Source Wikipedia. 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C'est un avion d'école très répandu de par le monde.Il succède aux Cessna 120 et Cessna 140 dont il se distingue par un train tricycle et une aile entièrement métallique.La motorisation restera par contre identique tout au long de la vie du type avec un Continental O-200 4 cylindres à plat refroidi par air de 100 cv ou la version fabriquée sous licence par Rolls-Royce.La version A150 Aerobat a des capacités de voltige élémentaire.Il a également été produit sous licence en France par Reims Aviation sous la désignation Reims/Cessna F150.Plus de 25 ans après la fin de sa production, le Cessna 150 reste un avion école très répandu du fait de sa robustesse et de sa facilité d'entretien.Un total de 23949 Cessna 150 ont été construits :22 138 par Cessna aux États-Unis d'Amérique, dont 734 Aerobat. 1 764 par Reims Aviation en France, dont 336 Aerobat. 47 par DINFIA en Argentine, dont 9 Aerobat.Source Wikipedia.