++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ FSX Republic XF-103 Thunderwarrior_v2 // UENOSHING. 2021年5月5日 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ -------Version 2 への変更点 2021年5月5日 / FSX Republic XF-103 Thunderwarrior_v2 ---------- 1:後部胴体モデルとVCモデルの形状を修正しました。 2:テクスチャの大幅な変更。 3:VCの中のレバー操作でドロップタンクの装着,未装着の選択を可能にした。 4:モデルに組み込まれているアフターバーナーを取り外し、エフェクトファイルのアフターバーナーに交換しました。 5:VCパネルの一部分を修正。 6:2Dの補助パネルを追加しました。 7:フライトダイナミクスを修正。 気に入っていなかった胴体後部の形状をさらに修正しました。 これでかなり満足できる形状になりました。 胴体のテクスチャも大きく変更しましたため、v1.1との互換性を無くしました。 実はv1.1の一部のオリジナルテクスチャデータを失いました。 それに伴い、テクスチャの一部を作り直しました。 今回のアップデートでドロップタンクの有り無しを、一つのモデルで選択できるようにしました。 正面パネル右下あたりの、黄色いレバーを操作するとドロップタンクが見え隠れします。 これはVCパネルのみで動作します。 モデルに組み込まれたアフターバーナーを廃止し、エフェクトによるアフターバーナーを導入しました。 XF-103v1をリリースしたころの私はアフターバーナーエフェクトをまだ理解できていませんでした。 モデルに組み込まれたアフターバーナーは苦肉の策でした。 ゲージ類も一部変更しました。 より、50年代後半らしくなったと思います。 フライトダイナミクスに関しては、根本的にやり直しました。 速度が増すにつれてピッチアップが強くなる現象は良好になりました。 だがしかし、まだ満足していません。 フライトダイナミクス編集は切りがありません・・・。 これはFSX ACCELERATION 用です。 他で動作するかどうかはテストしていません。 ------------- 更新履歴 2020年6月16日 / FSX Republic XF-103 Thunderwarrior_v1.1 ------------- 1：胴体後部のポリゴンの部分的な変更。 2：増槽が10％大型化。 3：VCの部分的な変更。 4：テクスチャの部分的な変更。 5：アーウィンウェルカー氏によるカメラビューの改善。 ------------- 更新履歴 2020年6月3日 / FSX Republic XF-103 Thunderwarrior_v1----------------- :FSX Republic XF-103 Thunderwarriorがリリースされました！ //////////////////////////////////////////////////////////////////////// XF-103 の概要 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////// リパブリックXF-103サンダーウォリアーは、センチュリーシリーズの中の幻の戦闘機の1つです。 1950年、アメリカ空軍のMX-1554プロジェクトによって提案された高高度・高超音速のインターセプターです。 MX-1554とは、1954年に向けてのソ連の超音速戦略爆撃機の脅威に対する備えです。 初飛行は1957年2月に予定されていましたが、計画はキャンセルされて、XF-103が誕生することはありませんでした。 この時代のジェットファイターは発展途上にあり、試行錯誤が繰り返されました。 XF-103のように、計画のみで終わった戦闘機は少なくありません。 これらの幻の航空機は、目標を達成するためのユニークな外観とシステムを備えていました。 XF-103は生まれることがなかった幻の航空機の中で、私が最も愛する航空機です。 XF-103の特徴的なシステムは、ターボジェットエンジンとラムジェットエンジンのハイブリッドです。 高高度でマッハ2に加速すると、ターボジェットエンジンへの空気が遮断され、ラムジェットエンジンに切り替えることができます。 そしてマッハ3以上に加速し、50,000フィートの目標高度に到達します。 XF-103はおそらく75,000フィートまで昇ることができました。 胴体は、高超音速に耐えるために多くのチタン合金を使用しています。 私はXF-103を子どもの頃に知り、そのデザインとパフォーマンスに魅了されました。 シンプルな三角形の翼と先の尖った円筒形。 胴体下の大きくて鋭いくさび形の空気取り入れ口のデザインは、何でも食べる怪物の大きな口に見えて、私のお気に入りでした。 キャノピーの突出はなく、前方の視野はペリスコープを通してコックピットモニターで見ることができます。 緊急脱出時はコックピットが丸ごとカプセルになって射出されます。 なんて素晴らしいアイデアとスタイル。 私がXF-103を知った子どもの頃、XF-103が飛行する事を想像してわくわくしました。 XF-103プロジェクトは私が生まれる前の出来事でしたが、とても未来的に感じました。 FSXとFSDS v3.5はこれらの幻の航空機に命を与える素晴らしいアイテムです。 XF-103のデザインはいくつか存在します。 1951年の最初の案はAP-57と呼ばれ、1953年にモックアップが造られました。 そしてキャンセルとなった後、リパブリック社が研究用に計画した1957年の案がありました。 1957年案では、XF-103の特徴的な二次元排気ノズルはなくなり、通常の丸型排気ノズルに変更されました。 このFSX XF-103は、基本的なデザインにおいては1951年案を参考に制作しました。 1951年案は、機首の潜望鏡の出っ張りはなく、引き込み式だったと思われます。 しかし、私は1957年案の固定式タイプを採用しました。 また、1957年案で用いられた下方のテイルフィンも採用しました。 なぜならば、私の中のXF-103のイメージは長年1951年案と1957年案が混合していたからです。 もし1951年案が制作され、飛行したならば、設計段階での変更があったかもしれません。 //////////////////////////////////////////////////////////////////////// このモデルについて //////-////////////////////////////////////////////////////////////////// XF-91_v1を2019年1月16日にリリースしたのち、私はこのXF-103_v1の制作を始めました。 そもそも2014年にはにXF-103(version 0)のエクステリアモデルは完成していましたので、少々のアップデートと、ヴァーチャルコックピットのみ作る予定でした。 しかし、制作しているうちに考えが変わり、すべてを再構築することにしました。 途中さまざまな問題があり、私は何度もやめようかと考えましたが、実際のXF-103のようにキャンセルはしたくありませんでした。 完成後の喜びは、すべての苦労をリセットします。 このFSXモデルはツインジェットエンジン設定ですが、基本的にエンジン１のみで飛行します。 エンジン2は、ラムジェットエンジンとして設定されています。 このFSXモデルではエンジン1とエンジン2を両方使うと、マッハ3以上に到達します。 離陸時はターボジェットエンジンの「ENG1」のみで離陸。 2万5千フィートから3万フィート辺りでマッハ1.3くらいのスピードでラムジェットエンジンをオンにします。 着陸時もターボジェットエンジンのみを使用することをお勧めします。 燃料の消費はとても激しく設定しています。 なるべく燃料消費が少ない、高硬度で飛行することをお勧めします。 外部燃料を付け、高度3000フィート、速度マッハ0.9の時、約14000マイルは飛行します。 XF-103はまだマルチロールファイターという概念がない、1950年代に考えられた敵爆撃機迎撃専用の航空機です。 配備された周辺のみが行動範囲です。 つまり、離陸して高高度に達し、最高速を数分出したら直ちに基地へ帰らないと燃料が無くなります。 あまり遠出しないでください。 私はXF-103を作成するために、多くの資料を探しました。 2004年に発行された「Airpower Volume 34」のデニス・R・ジェンキンス氏によるXF-103の特集記事、 そしてヒュー・ハーキンス氏による「XF-103 Mach 3 Mesospheric Interceptor Concept」は非常に重要で、貴重な資料でした。 日本語の本では、36年前に書店で購入した月刊誌「AIR WORLD」8月号に掲載された坂本良一氏による特集記事「AIR MONOGRAPH 84. REPABLIC XF-103」がとても参考になりました。 XF-103 FSXモデルは、「Abacus FS Design Studio V3.5」を使用して作成しました。 フライトダイナミクスは「Airwrench 2」及び「AirWizEd」で編集しました。 これらは私のアイデアを具現化する素晴らしいツールです。 ゲージとテクスチャは、すべて私の仕事です。 エフェクトのXMLゲージには、Rob Barendregt氏から、私にファイルの使用と変更の許可を頂きました。 彼のエフェクト XMLを、XF-103_v2用に修正いたしました。 また、FSX界の大御所Erwin Welker氏からのアドバイスを受け、今まで知らなかったテクニックを授かり、これまたXF-103_v2に盛り込みました。 Rob Barendregt氏とErwin Welker氏の二人の大御所に敬意と感謝を申し上げます。 フライトを楽しんで！ -------------------キーボードコマンド---------------------------- ・ミサイルベイ開閉 / ドアー1,2,3,4 ・コックピットカプセルのアップダウン / 折り畳み翼の展開 ・コックピットカプセルシールドの開閉 (外観モデルのみ) / 着艦フック /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// スペック /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// -Republic XF-103 Thunderwarrior - 全長: 76.8 ft (23.4m) 全高: 16.6 ft (5.06m) 全幅: 34.4 ft (10.48m) 翼面積: 401 sq ft (37.25㎡) 空虚重量t: 24,959 lb (11,321 kg) 最大離陸重量: 42,864 lb (19,443 kg) -エンジン: YJ67-W-3 turbojet engine- 推力: 12,950 lbf at 6,175 rpm, 最大推力: 22,350 lbf - アフターバーナー時 -XRJ 55-W-1 ramjet engine- 最高速度 マッハ 3.0以上 高度 / 55,000 ft 推力 / 18,800 lbf 搭載燃料量 / 1,800 gallons (fwd 700 gal, main 745 gal, aft 355 gal) 外部燃料タンク / 320 gallon,each 最大速度: Mach 3 or higher. 迎撃行動時間: 12分 50,000 ft 戦闘行動半径：213 nm（394 km）589ノットagv 0.83時間 航続距離：1,343 nm（2,487 km）545ノットagv 2.52時間 //////////////////////////////////////////////////////////////////////////// インストール ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// FSX内に以前のバージョンのXF-103がある場合は、それを削除してください。 ダウンロードした「zue_xf103_v2」のファイルを解凍します。 解凍された「zue_xf103_v2」フォルダーの中にある、「SimObjects」と「Effects」フォルダーをコピーし、 「Microsoft Flight Simulator X」フォルダの中にペーストしてください。 あなたの「Airplanes」のフォルダに「FSX Republic XF-103 Thunderwarrior_v2」があります。 ////////////////////////////////////////////////////////////// 著作権についての重要事項 ///////////////////////////////////////////////////////////////////// 1: フライトシミュレーションモデルの開発には、何年もの時間と知識と技術の蓄積があります。その点を尊重していただけたら幸いです。 2: このパッケージはフリーウェアです。使用に対して料金はかかりません。 3: モデル、パネル、テクスチャの著作権は、作者に帰属します。 4: 作者の明示的な許可なしに、このファイルをコピーしてインターネット上のいかなるwebサイトにもこのモデルをアップロードすることはできません。 5: このパッケージを商業目的で使用したり、有料で配布したりすることは許可していません。 6: モデルの仕様を改変、またはテクスチャのリペイントを配布する場合は、私の許可が必要です。私に連絡いただければ幸いです。 7: このモデルはFSX ACCELERATION用に作りました。FSX ACCELERATION以外では動作確認していません。 8: このパッケージの使用で、私のパソコンに問題は起きていません。 9: このモデルは私の個人的な楽しみで作成したものです。あなたの責任で使用してください。問題が発生した場合、私は責任を負いません。 ご意見などがありましたら下記アドレスにメールをください。 +UENOSHING+ Kanagawa Japan mail: uenoshing@gmail.com http://uenoshing.hatenablog.com/ ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// COPYRIGHT (C) 2021 UENOSHING All RIGHTS RESERVED. ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////